地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有哪些作用
地下鐵道是一種現(xiàn)代化的交通系統(tǒng),具有速度快、客流量大等特點(diǎn)。由于地鐵系統(tǒng)有許多機(jī)電設(shè)備以及車(chē)輛運(yùn)行發(fā)熱、乘客散熱、新鮮空氣帶入的熱量等,使地鐵 系統(tǒng)的溫、濕度逐步升高。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般分為開(kāi)式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門(mén)式系統(tǒng)。根據(jù)使用場(chǎng)所不同、標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車(chē)站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系 統(tǒng)。根據(jù)地鐵環(huán)境及運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具備入以下幾種功能作用：
(1)根據(jù)地鐵系統(tǒng)內(nèi)部各種設(shè)備的工藝要求，提供空調(diào)或通風(fēng)換氣，以保證工藝設(shè)備良好運(yùn)行所需的環(huán)境要求；
(2)列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，保證地體內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，為乘客提供一個(gè)舒適的過(guò)渡環(huán)境，為管理人員提供舒適的工作環(huán)境；
(3)列車(chē)在地鐵內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生地部位和具體位置，對(duì)事發(fā)點(diǎn)采取有效的通風(fēng)、排煙措施，以誘導(dǎo)乘客安全撤離火場(chǎng)及消防人員進(jìn)行滅火工作；
(4)列車(chē)阻塞在區(qū)間隧道時(shí)，對(duì)阻塞隧道進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，為列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)提供運(yùn)行所需的空氣冷卻能力和新風(fēng)量，在阻塞期間維持列車(chē)內(nèi)部乘客能接受的環(huán)境條件 ，或向疏散的乘客提供足夠的新鮮空氣，使乘客能迎著新風(fēng)方向疏散。
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